jdb电子作为“回天”地区主干路网的重要建设项目,北清路快速化改造工程已于近日全线复工,按照计划,北清路快速化改造一期工程年内将完工。建成后的全新“北清路”将成为“三上三下”的高架城市快速路,串联起中关村科学城与未来科学城。主路全程不设置红绿灯,既有的北清路将调整为快速路,并对非机动车道和行人步道进行优化。
记者从首发集团公联公司了解到,复工后,将加紧推进京藏高速北安河二期收费站通车放行,计划9月底完成主线桥南半幅主体结构施工。2024年,该项目的重点任务还有跨京藏高速、京新高速的箱梁吊装施工等。
全新“北清路”将成为“三上三下”的高架城市快速路。新京报记者 王贵彬 摄
3月1日,记者在北清路快速化改造工程的施工现场看到,该项目已全面复工,目前全线施工进展顺利。
据了解,北清路快速化改造工程由首发集团公联公司负责组织建设,该项目西起京新高速西侧友谊路,东至京承高速jdb电子,与机场北线公里,规划为城市快速路,设计为双向6车道jdb电子。
目前组织建设的为一期工程(友谊路-宏福西路段),长约8.8公里,其中高架桥段长约4.78公里,终点主路与宏福西路平交,预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。规划为城市快速路,上设高架桥,下设地面辅路jdb电子,均为双向6车道jdb电子。其中,改建后的北清路将与京新、京藏高速分别在小牛坊桥、辛庄桥建设有两座互通立交。
该工程是“回天”地区推动“一横一纵、五通五畅”主干路网的建设项目,项目建设完成后将串联中关村科学城与未来科学城,加快推进“回天”地区路网优化,进一步促进张家口、延庆、昌平等区域与北京城市副中心的联系,进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换。
“北清路快速化改造工程是北京市重点工程,2023年的全年建设任务已圆满完成,2024年是北清路快速化改造工程施工任务最重的一年。”首发集团公联公司工程建设二部工程指挥张源介绍,各参施单位管理人员已全部就位,劳务人员已陆续返岗,材料、机械等正有序进场,并进行复工安全生产大检查。目前,全线%。
张源表示,北清路复工后将主要进行京藏、京新互通立交匝道桥、主线桥二期南侧桥梁结构及部分道路和四水管线施工;加紧推进京藏高速北安河二期收费站通车放行,计划9月底完成主线桥南半幅主体结构施工。
本年度项目重难点为京新超高压改移、涉东北环线铁路段施工以及跨京藏高速、京新高速箱梁吊装施工。施工方将提前结合交通导行反复推演跨高速箱梁吊装方案,周全考虑各工序的施工细节,在确保安全质量的前提下加快项目进展。
北清路快速化改造后jdb电子,将升级为“三上三下”的高架城市快速路,上设高架桥,下设地面辅路。但由于是在既有路网内“做文章”,北清路快速化改造工程中有不少与既有道路、轨道交通线路交织的重难点工程。
在北清路快速化改造工程2标内,由于要上跨京藏高速,所以要建设一座四层的全互通立交,缓解目前京藏高速辛庄桥区的早晚高峰交通压力。
北清路的京藏互通立交是目前北京最大的单体立交桥工程,包含10条匝道,可直达东南西北四个方向。此外,在北清路快速化改造工程2标内,其辅路、匝道还要下穿地铁昌平线,主桥与既有昌平线号线,是北京市最大规模的单体市政项目之一。
北京建工市政集团北清路工程2标项目生产经理张良告诉记者,目前,该标段已全面实现复工复产,项目管理人员全部到岗,10支队伍已入场施工,“人、材、机”根据生产需求已提前配备,施工生产稳步进行中。
对于市民来说,北清路快速化改造工程完工后,从北清路通行的驾车行驶时间将明显缩短,出行环境也将显著改善。
现在的北清路是一条地平道路,路口多、红绿灯多,拥堵较为严重。据交通部门实地测算,从生命科学园到温都水城,早高峰至少要开20多分钟,全程一共16个红绿灯,特别是京藏高速辛庄桥下的红绿灯,由于需要分方向放行,等一个红绿灯耗时最长要200秒以上。快速化改造完成后,北清路在很多关键节点上建设了高架桥路段,主路全程没有红绿灯,同样的路程,行驶时间只需要六七分钟。
同时,既有北清路也将同步进行提升改造,基本上按照既有的路由,改造为北清路快速路的辅路,并对行人步道、非机动车道进行品质提升。